💡 项目分析 🏗️ 租地开发 · 20 年 · ⏰ 11-15 截止 2026-10-20 · 预计阅读 11 分钟

利沃夫州西南部 0.65 公顷工业用地 20 年租赁权年租约 $1,029 的法定最低价,但它是一条 400 多米长的进厂道路

利沃夫州西南部、科马尔诺镇附近,市议会出租一块 0.65 公顷的工业用地,租期 20 年,起拍年租 ₴46,317(约 $1,029),只是规范估值的 3%——法律允许的最低档。有客户觉得"从欧洲入境后的第一站很适合做物流周转场地",我们按官方文件逐条核对后,结论要先讲清楚:这块地是一条长 400 多米、宽 10–26 米的进厂道路带,离最近的波兰口岸公路 60 多公里,不适合做口岸物流场地;2023 年起挂了 22 轮,每轮 0 人报名。文末给出离波兰口岸更近的备选地块。

文章目录
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标的速览(官方数据)

位置利沃夫州利沃夫区,科马尔诺市镇区内的一个村,离科马尔诺镇约 6 公里、离利沃夫市中心公路约 41 公里(约 50 分钟)
出租方科马尔诺市议会(市有土地)
面积 / 形状0.6529 公顷;地籍平面图显示为一条弯曲的带状地块,长 400 多米,宽约 10–26 米(见第 3 节)
类别与用途工业、交通、通信、能源、国防等用地(大类);用途代码 11.02——"加工、机械制造及其他工业企业的主要、附属和辅助建筑与构筑物"
租期20 年,期满承租人有优先续租权
规范估值(НГО)₴1,543,915.11(2026-02-06 摘录;计税估值,不是市场价)
起拍年租₴46,317.45(约 $1,029/年,不含增值税)=规范估值的 3%;折合每㎡每年约 ₴7.1
保证金 / 报名费 / 步长₴13,895.24(约 $309)/ ₴864.70(约 $19)/ ₴463.17(约 $10)
中标人额外费用补偿地块准备费用 ₴11,784.22(约 $262,含增值税)
开拍条件至少 2 名合格报名人;只有一家报名会流拍
本轮报名 2026-11-15 20:00 截止,11-16 开拍(基辅时间)
限制与设施国家地籍未登记使用限制;公告标"无公用设施接入";合同草案提到同时拆出的另一块地有 10 kV 电力设施保护带

数据来自 Prozorro.Sale 本轮公告(2026-10-16 发布)及按地籍号检索到的 2023 年以来全部 22 场拍卖;附件:市议会决定三份(2022-01、2022-12、2025-02)、土地分割测量技术文件(68 页)、国家地籍摘录、物权登记摘录、规范估值摘录、合同草案、现场照片 4 张(2026-10-20 查询)。美元按乌克兰国家银行 2026-10-20 汇率 1 美元 = 45.00 格里夫纳。因有客户正在关注,本文不公开地籍号、门牌和拍卖编号,会员可向我们索取。

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先纠正三点:形状、用途、离口岸多远

① 不是一块"场地",是一条路。地籍平面图上,这块地是沿一个旧厂区南墙外侧延伸的弯曲带状地,长 400 多米,最窄处约 10 米,最宽处约 26 米,平均不到 20 米。地块中间就是现有的柏油/碎石路,照片里满是积水坑。它的地址本身就是一条"街"。0.65 公顷听起来不小,但摊在 400 多米长的路上,停不下成排的货车,也建不了像样的仓库。
② 用途是"工业企业的建筑和构筑物",不是物流。用途代码 11.02 允许建加工、制造企业及其附属设施(含配套仓库);独立的物流中转、停车场、货运站一般对应 12.04(交通企业)等其他代码。想做纯物流,要先确认 11.02 是否允许,或者请议会改用途(议会决定、重新做测量文件,时间和结果都不确定)。
③ 不是"入境第一站"。按公路算,到克拉科韦茨口岸约 62 公里(约 66 分钟),到舍希尼口岸约 65 公里(约 74 分钟),到利沃夫约 41 公里。从波兰过来的货车走 M-10 / M-11 国际公路直奔利沃夫,不会经过这里。离地块约 300 米是 Р-84 地区公路,约 7 公里接 Н-13 国道。
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位置、道路与现状

地图只标出科马尔诺镇一带的大致范围,不标具体地块。

地块与相邻用地综合图
测量技术文件"相邻用地综合图"(1:2000,邻地编号已遮挡)。蓝色粗线围起的就是本地块:一条从西南(左下)弯向东北(右上)的带状地,中间两条细线是现有道路。北侧标"КН"的长条是相邻旧厂区的非住宅建筑;东南方是村里的住宅(ЮК)和一座 10 kV 变电设施。各段边长:南侧约 170+42+56+19+41+43+23+11 米,西端宽约 10 米,中部最宽约 26 米。
公共地籍图截图
测量文件里的公共地籍图截图(1:10000),红色是分割前的原地块(1.0521 公顷):沿一个带围墙的旧厂区南侧绕过去,东端伸到一条铁路线边上;南面是村庄和农田。
现场 1
官方照片:路口一侧是旧厂区的水泥围墙、绿色大门和单层库房,后面是一栋两层楼。
现场 2
路边灌木丛生,路面破损。
现场 3
沿围墙延伸的路面,满是积水坑;左侧是旧厂区。
现场 4
道路另一段,一侧是围墙,一侧是灌木。

从测量文件和照片能看出:

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价格历史:22 轮,0 人报名

时间轮次规范估值(₴)起拍年租(₴)占估值结果
2023-04 / 0521,020,835122,50012%均 0 人
2023-09 / 10 / 1131,020,83581,6678%均 0 人
2024-05 / 07 / 1131,276,99476,6206%(2024-03 议会决定)均 0 人
2025-02 至 2025-1181,429,65842,8903%(2025-02 议会决定)均 0 人
2026-02 至 2026-0951,543,91546,3173%均 0 人
2026-10(本轮)第 22 场1,543,91546,3173%11-15 截止
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为什么没人租

解释支持的证据判断
① 形状决定了它只能当路用平均宽度不到 20 米、长 400 多米,地块上就是现有道路;不能封路主要原因
② 真正需要它的只有邻近旧厂区道路沿厂区南墙;厂区的人现在照样走这条路,不需要花钱租主要原因
③ 至少 2 人报名的门槛即使邻厂想租,也要有第二个合格报名人才能开拍放大了①②
④ 价格太高已降到法定最低 3%,22 轮还是 0 人不是原因
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合同草案要点

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价值、机会与适合什么人

价值:年租约 $1,029、20 年合计约 $2.1 万(未计每年指数上调),绝对金额很低。但对外来投资人,这块地能用来做的事很少:它既不是一块方整的场地,又要保持通行。它的价值几乎只对邻近旧厂区的业主成立——把自家门口的路纳入租赁,可以合法地铺路、装照明、设门卫、在边角建小型附属设施。

机会:如果你同时在谈、或已经买下/租下旁边的旧厂区,这条路可以作为厂区的配套通道一起拿下,成本很低;此外没有看到独立的升值路径。

投资人类型合不合适理由
邻近旧厂区的业主或将要接手的人合适这是自家通道,租下来便于管理和改造;但仍需第二个合格报名人才能开拍
想做口岸物流、车辆周转、停车场的投资人不合适形状细长、要保持通行、离口岸 60 多公里、用途代码不对
想建厂、建仓库的制造企业不合适宽度不足以布置像样的建筑
只想低价锁定土地等升值的不合适租赁权不升值,租金只涨不降,22 轮无人问津说明没有转租市场
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想做口岸物流:更合适的备选

客户的思路本身没有问题:波兰—乌克兰口岸后方的车辆暂停、货物周转、报关仓储场地是长期需求,口岸排队动辄几十小时。关键是选址要贴着口岸和国际公路。按这个标准,我们在利沃夫州当前在拍的非农土地租赁里筛了一遍,离口岸最近的是拉瓦-鲁斯卡(拉瓦-鲁斯卡—赫雷本内口岸,连接波兰卢布林省,通往华沙方向):

地块面积 / 用途租期起拍年租历史截止
拉瓦-鲁斯卡市辖区工业用地 A0.7617 公顷 / 11.0215 年₴67,347(约 $1,497)=规范估值 3%2026-04 一轮 0 人11-12
拉瓦-鲁斯卡市辖区工业用地 B(与 A 同一地址)0.60 公顷 / 11.0215 年₴53,050(约 $1,179)=规范估值 3%2026-04 一轮 0 人11-09
拉瓦-鲁斯卡市区路边服务用地0.1242 公顷 / 12.11(加油站、汽车服务、路边餐饮等)10 年₴59,243(约 $1,316)2024-10 一轮 0 人11-09
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风险与怎么参与

① 至少 2 人报名才开拍。一家报名会流拍;我们不安排陪拍。
② 租了也要让人通行。不能封路、不能独占,经营价值有限。
③ 用途不符。做物流、停车可能超出 11.02 范围,改用途要议会决定。
④ 合同罚则重。逾期 10 天罚一整年租金;租金只涨不降;公共需要时可被提前终止。
⑤ 没有设施。接电、排水要自己申请和出钱。
⑥ 战时风险。利沃夫州受战争影响相对较小、是企业搬迁的主要目的地,但也多次遭导弹和无人机袭击(主要针对能源设施),停电和保险问题要考虑。

如果你确实是邻近旧厂区的业主或接手方,适合模式一(自己的乌克兰公司报名)或模式二(陆侨服务有限公司代设 SPV)。外国人和外资公司可以租非农用地。土地租赁标的额 = 成交年租 × 20 年;按起拍价约 $20,585,属于 $5,000–$100,000 档,尽调费 $500;中标后竞拍协助费、签约服务费各按标的额 × 1%。会员 ¥1,200 / 季、¥3,600 / 年,不抵扣服务费。代拍与 SPV 服务由陆侨服务有限公司承办,AU139 平台不经手交易资金。

对想做口岸物流的客户,我们的建议是不参加这一块,把精力放在第 8 节的口岸地块上。

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